厦门市人民政府关于划定铁路线路
安全保护区的通告
根据《铁路安全管理条例》（国务院第639号令）第二十七条规定，划定我市辖区内厦门站、前场铁路大型货场联络线、厦门北动车所走行线、高崎联络线、海沧支线等铁路线路安全保护区，现通告如下：
一、厦门站安全保护区范围
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厦门站安全保护区划定情况表 |
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鹰厦线上行线K693+700-K694+600(900m) 鹰厦线下行线K693+700-K694+600(900m) |
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序号 |
行别 |
起止里程（K或DK里程） |
自铁路路堤坡脚、路堑坡顶、桥梁外侧起向外的距离（米） |
备注 |
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线路左侧 |
线路右侧 |
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1 |
上行线 |
K693+700-K694+600 |
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8 |
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上行线小计 |
900米 |
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1 |
下行线 |
K693+700-K694+600 |
8 |
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下行线小计 |
900米 |
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二、厦门前场铁路大型货场联络线安全保护区范围
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厦门前场铁路大型货场联络线安全保护区划定情况表 |
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前场联络1线K0+988.8～K1+571.1(582.3m) 前场联络2线K1+818.2～K2+243.2(425m) |
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序号 |
行别 |
起止里程 |
自铁路路堤坡脚、路堑坡顶、桥梁外侧起向外的距离（米） |
备注 |
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线路左侧 |
线路右侧 |
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1 |
前场联络1线 |
K0+988.8～ K1+571.1 |
8 |
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对应鹰厦左 线里程 K664+794.427～ K665+393.642 |
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前场联络1线小计 |
582.3米 |
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2 |
前场联络2线 |
K1+818.2～ K2+243.2 |
8 |
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对应鹰厦左 线里程 K665+499.537～ K665+932.056 |
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前场联络2小计 |
425米 |
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三、厦门北动车所走行线安全保护区范围
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厦门北动车所走行线安全保护区划定情况表 |
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走行Ⅰ线K0+000-K0+513、K1+584-K1+953(882m) 走行Ⅱ线K0+000-K0+816、K1+716-K2+050(1150m) |
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序号 |
行别 |
走行线起止里程 |
自铁路路堤坡脚、路堑坡顶、桥梁外侧起向外的距离（米） |
备注 |
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线路左侧 |
线路右侧 |
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1 |
走行Ⅰ线 |
K0+000-K0+513 K1+584-K1+953 |
8 |
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2 |
K0+208-K0+513 |
|
8 |
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走行Ⅰ线小计 |
882米 |
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1 |
走行Ⅱ线 |
K0+000-K0+816 K1+716-K2+050 |
|
8 |
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2 |
K0+384.5-K0+816 |
8 |
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走行Ⅱ线小计 |
1150米 |
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四、高崎联络线安全保护区范围
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高崎联络线铁路线路安全保护区划定情况表 |
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高崎联络1线K0+154-K2+236(2082m) |
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序号 |
行别 |
高崎联络1线铁路起止里程（K或DK里程） |
自铁路路堤坡脚、路堑坡顶、桥梁外侧起向外的距离（米） |
备注 |
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线路左侧 |
线路右侧 |
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1 |
单线 |
K0+154-K1+020 |
8 |
8 |
湖里区 |
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2 |
K1+020-K2+236 |
8 |
8 |
湖里区 |
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小计 |
2082米 |
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高崎联络2线K0+061.3-K1+059(997.7m) |
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序号 |
行别 |
高崎联络2线铁路起止里程（K或DK里程） |
自铁路路堤坡脚、路堑坡顶、桥梁外侧起向外的距离（米） |
备注 |
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线路左侧 |
线路右侧 |
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1 |
单线 |
K0+061.3-K0+863 |
8 |
8 |
湖里区 |
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2 |
K0+863-K1+059 |
8 |
|
湖里区 |
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小计 |
997.7米 |
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五、海沧支线安全保护区范围
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海沧支线铁路线路安全保护区划定情况表 |
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海沧支线K0+000-K1+500、K11+300-K17+600(7800m) |
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序号 |
行别 |
海沧支线铁路起止里程 |
自铁路路堤坡脚、路堑坡顶、桥梁外侧起向外的距离（米） |
备注 |
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线路左侧 |
线路右侧 |
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1 |
海沧支线 |
K0+000-K1+500 |
8 |
8 |
海沧区 |
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2 |
海沧支线 |
K11+300-K17+600 |
8 |
8 |
海沧区 |
|
小计 |
7800米 |
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六、在铁路线路安全保护区划定后，铁路建设单位或铁路运输企业应当进行勘界，绘制铁路线路安全保护区平面图，并根据平面图设立标桩。铁路沿线的有关企事业单位、社会组织和居民群众应当给予支持和配合。
七、在铁路沿线从事生产、生活或者其他活动的，应当遵守《铁路安全管理条例》（国务院第639号令）相关规定。
特此通告。
厦门市人民政府
2018年11月27日
（此件主动公开）
厦门市人民政府办公厅 2018年11月29日印发
附件：
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